Seko tar ansvar för att begränsa antalet osäkra anställningar

Seko tar fajten mot arbetsgivare som fullständigt tappat hämningarna avseende synen på anställda med allt sämre anställningsvillkor. Det står helt klart efter helgens förhandlingar att Veolia Öresundståg har lagt ett underbud på en verksamhet som man inte klarar att genomföra utan en mycket stor mängd timanställda. Det är de timanställdas situation som konflikten handlar om och det är företagets beteende att säga upp fast anställda för att sänka deras villkor ner till timanställdas nivå som löste ut det faktum att Sekos medlemmar nu strejkar.

Seko har under förhandlingarnas gång fört fram ett stort antal förslag på hur man skulle kunna hantera personalens turlistor och även presenterat ett utförligt förslag från klubbens ordförande, som innebär ett nästan 100 % utnyttjande av personalen.

Detta tackar Veolia nej till och varför då? Jo därför att underbudet som man lagt för att få detta stora trafikuppdrag bygger på att man måste ha en väldigt stor andel timanställda i verksamheten för att få ihop ekonomin. Timanställda har en lägre lön, ofta utan att pensionsinbetalningar till tjänstepensionspremier pga låg anställningsgrad och dom kostar inget de dagar verksamheten inte behöver just deras insats. Företaget har egentligen inte alls varit intresserat av Sekos försök att komma överens just pga detta. Det helt överordnade syftet med Veolias agerande har varit just detta att skapa ett system där fast anställd personal inte ens täcker normalbehovet för de fasta turerna. Allt övrigt skall täckas av timanställda. I Veolias trafik mellan Linköping och Kalmar har det till och med uppdagats att man har färre personal anställda än vad trafikens turlistor kräver. Mellanskillnaden utgörs av, just det, timanställda.

Seko tar fajten. Återigen tar Seko sitt ansvar och driver nu på för att de timanställda på svensk arbetsmarknad skall få en bättre tillvaro. Förbundet hoppas att när denna konflikt en gång utvärderas så kommer man att se ett trendbrott för hur arbetsgivarna utnyttjar timanställd personal i sina bolag. Ett trendbrott där andelen anställda med osäkra anställningar sjunker i förhållande till andelen fast anställda på heltid.

Seko är också det enda kollektivavtalsslutande fackföreningen i spårtrafik som tar sitt ansvar och driver konflikten. Övriga förbund hukar sig och mumlar lite närmast generat att ”vi fortsätter att förhandla”. Vad förhandlar dom om? Hur många timanställda som skall accepteras? Förhandlingar som sker helt utan förpliktelser från arbetsgivarnas sida. Nästa bolag som får för sig att göra som Veolia lär inte bry sig särskilt mycket om ST och SACOs sk förhandlingar.

Seko har för avsikt att förändra synen på timanställda och att det sker en varaktig förändring som skall bestå över tid och där ett företag inte kan och får använda mer än en viss kvot i förhållande till fast anställd personal.

Ni som har osäkra anställningar skall veta att Seko jobbar stenhårt med frågan även på de bolag som ännu inte berörs av konflikten på Veolia. Våra klubbar stöttar och hjälper alla med tim och visstidsanställningar att begära företrädesrätt till högre anställningsgrad vilket ofta leder till fasta anställningar så småningom.

 

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google-foto

Du kommenterar med ditt Google-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.